Пока готов только проект, над которым трудился Аналитический центр при Правительстве РФ. До 20 января 2027 года Минприроды, Роспотребнадзор и Минфин должны проработать изменения и определить, кто будет оплачивать сбор, хранение, перевозку и утилизацию шин.
Проблема в том, что бесплатный приём создаст дополнительные расходы для сервисов. Но есть вера в то, что их могут покрывать за счёт механизма расширенной ответственности производителей — через экологический сбор или организацию самостоятельной утилизации.
По данным опроса, 57% автомобилистов не знают, куда можно сдать старые покрышки. Люди готовы сдавать их, но вот платить за утилизацию готовы далеко не все. В действующем ГОСТе уже прописано, что организации, обслуживающие технику с шинами, должны создавать и места для их накопления. Однако на деле исполнение никакое хромает.
С шинами вообще все сложно – централизованного сбора в стране нет, а те, кто точечно их собирает сталкивается с трудностями, как, например, в Чите.
Текст скопирован с ТГ-канала: Эколог Жора Кавоносян
About The Author
